名称不符
名称不符是最常见的卡点。发票、装箱单、提单或运单、原产地证与信用证必须使用同一公司名称、地址和货描，并在信用证或海关表格允许的容差内。一份单证上是商号、另一份是法定名称，就足以卡住档案。
HS 编码猜得太晚
RFQ 阶段猜的 HS 编码会在出口和进口再次出现。归类从未约定，关税、许可，有时还有发运权，都建立在不稳的基础上。归类属于档案开头，不属于港口现场。
证书对应的是另一批次
描述的是与所装货物不同批次的证书，比缺证书更糟。COA 或工厂试验必须能与唛头、批号或提单编号核对。接受「典型规格」证书的买方，在质量索赔中几乎没有依据。
有前置时间的目的地单证
目的地单证常常拖到船舶订妥才想起：植物检疫证书、认证、特定产地表格或检验背书。这些都有前置时间。它们应列入 RFQ 和合同，而不是由货代发现。
无法履行的信用证
信用证改证昂贵且慢。若商业单证无法按信用证起草时的要求签发，应在装船前改证，而不是装船后。那是单证问题，不是船期问题。
保持一条简单规则：档案上的每份证书都应回答目的地或合同实际会问的问题。与发票矛盾的多余纸张对谁都没有帮助。