También llamado: Coste y flete
Flete hasta destino, entrega aún en origen
El vendedor debe contratar el transporte hasta el puerto de destino nombrado y entregar las mercancías a bordo en origen. El comprador asume el riesgo desde esa entrega a bordo. El despacho de importación sigue siendo, según la regla, trabajo típico del comprador. Nombre el puerto de destino; «CFR Mediterráneo» no es un lugar.
Sin obligación de seguro del vendedor en CFR
CFR es cómo un vendedor puede incluir el flete oceánico en el precio sin asumir el riesgo de llegada y sin una obligación, según la propia regla, de contratar seguro de la carga. El comprador que quiere cobertura debe contratarla o escribir una cobertura nombrada en el contrato. Pida CIF, o una cláusula de seguro añadida, si el vendedor debe comprar la póliza.
Quién paga qué en CFR
Vendedor: entrega a bordo en origen, flete principal hasta el puerto de destino nombrado, despacho de exportación según la asignación habitual, y el documento de transporte que el contrato exige. Comprador: riesgo desde a bordo, seguro salvo que se añada, despacho de importación, y costes posteriores a la descarga salvo que el contrato de flete y el de compraventa ya los asignen.
CFR frente a CIF
Misma historia de flete, distinta historia de seguro. En CIF el vendedor debe obtener un seguro mínimo para el riesgo del comprador durante el transporte, en los términos que exige la regla CIF de Incoterms 2020. En CFR esa obligación no existe. Una cifra CFR más barata puede salir más cara una vez se añade el seguro, o puede ser lo que el comprador prefiere si ya tiene una póliza abierta.
Qué no resuelve CFR
Que el riesgo de llegada siga en el vendedor. Seguro de la carga comprado por el vendedor. Costes de descarga en destino salvo que el contrato de flete ya los incluya y las partes los hayan asignado. Condiciones de pago. Título.
Errores específicos de CFR
Tratar CFR como «el vendedor asume el riesgo hasta el puerto de destino». Usar CFR para contenedores cuando CPT encajaría con la entrega real. Olvidar gastos de descarga y de terminal que el flete oceánico puede excluir.
TTC usa estos términos en su proceso de RFQ y de transacción. Nada en esta página es una licencia, una certificación, una garantía de despacho ni un sustituto de los documentos y cláusulas de un contrato concreto.