También llamado: Coste, seguro y flete
Qué añade CIF a un término C
CIF no es puerta a puerta y no es «el vendedor responde hasta la descarga». La entrega a efectos de riesgo sigue siendo a bordo en origen, como en CFR. Lo que CIF añade es una obligación del vendedor de contratar un seguro en beneficio del comprador durante el transporte marítimo o por vías navegables interiores hasta el puerto nombrado, cumpliendo el mínimo fijado por la regla CIF de Incoterms 2020.
El seguro mínimo no es a todo riesgo
La práctica comercial describe ese mínimo de CIF en Incoterms 2020 como una cobertura del orden de las Institute Cargo Clauses (C), o una forma limitada equivalente, no las Institute Cargo Clauses (A) ni otra redacción a todo riesgo. Las partes que quieran una cobertura más amplia, una franquicia nombrada o un asegurador concreto deben escribirlo en el contrato. Este es un resumen educativo; la asignación vinculante es la regla oficial de la ICC que las partes nombren.
El seguro CIF es un seguro de la carga por pérdida o daño físico durante el transporte asegurado. No paga una reclamación de calidad solo porque un COA falle después, y no sustituye la inspección en destino.
Quién reserva el flete en CIF
El vendedor contrata el transporte principal, de modo que suele obtener el documento de transporte que una carta de crédito puede exigir. El comprador convive entonces con ese transportista y esa ruta salvo que el contrato los limite. Compare ofertas CIF solo hacia el mismo puerto de destino nombrado, y solo si el nivel de seguro es el mismo.
Reparto de costes, riesgo aún en origen
Vendedor: entrega a bordo, flete principal hasta el puerto de destino nombrado, seguro mínimo según exige la regla CIF, despacho de exportación según la asignación habitual. Comprador: riesgo desde a bordo, cualquier seguro extra que desee, despacho de importación, y costes de destino que los contratos de flete y de seguro no incluyan.
Por qué dos cotizaciones CIF pueden diferir aún
Puertos de destino distintos. Flete que excluye handling de terminal o gastos de destino. Seguro en términos mínimos frente a una cláusula más amplia nombrada. Ruteo de viaje o transbordo distinto. Juegos de documentos distintos, por ejemplo si se incluye un conocimiento de embarque negociable. Ponga esos puntos en el RFQ si afectan a la comparación.
CIF como Incoterms no es un método de valoración aduanera
En esta página CIF significa la regla Incoterms de coste, seguro y flete. En algunas conversaciones de importación, CIF se usa para un valor aduanero (mercancía más flete más seguro como base del arancel). Ese uso aduanero no es lo mismo que nombrar la regla Incoterms CIF en el contrato de compraventa. TTC no calcula aranceles. Si prepara un RFQ, nombre la regla y el puerto de destino, no una fórmula aduanera.
Errores específicos de CIF
«CIF cualquier puerto». Dar por hecho que el seguro CIF paga reclamaciones de calidad. Usar CIF para aire o carretera. Leer CIF como DDP. Olvidar decir Incoterms 2020 cuando la otra parte aún redacta en lenguaje más antiguo. Tratar un «valor CIF» aduanero como si fuera la regla Incoterms CIF.
TTC usa estos términos en su proceso de RFQ y de transacción. Nada en esta página es una licencia, una certificación, una garantía de despacho ni un sustituto de los documentos y cláusulas de un contrato concreto.