También llamado: Incoterms 2020, Términos comerciales internacionales
Qué asignan las reglas de la ICC
Cada regla es un código de tres letras más un lugar nombrado. La edición actual de uso amplio es Incoterms 2020; el contrato debe decir qué edición aplica. Hay once reglas: algunas pueden usarse para cualquier modo de transporte, y cuatro (FAS, FOB, CFR, CIF) están pensadas solo para marítimo y vías navegables interiores.
Esta página es un resumen educativo de cómo los RFQ de commodities usan esas reglas. El texto oficial está en la publicación Incoterms® 2020 de la ICC, que está protegida por derechos de autor y no se reproduce aquí. Incoterms® es una marca de la ICC.
Cómo elegir una regla y un lugar nombrado
Primero elija la familia que coincida con cómo se mueven de verdad las mercancías. La carga marítima a granel y ensacada suele usar FOB, CFR o CIF. Las mercancías entregadas a un transportista antes de estar a bordo, lo habitual con contenedores, suelen corresponder a FCA, CPT o CIP, no al conjunto solo marítimo.
Luego nombre el lugar. FOB necesita un puerto de embarque. CFR y CIF necesitan un puerto de destino. El flete, el seguro y los gastos de terminal pueden eclipsar una pequeña diferencia en el precio unitario. Una cifra FOB en puerto de carga y una cifra CIF en puerto de descarga no son el mismo negocio.
Riesgo frente a flete
Quién paga el flete principal no es lo mismo que quién soporta el riesgo en tránsito. En CFR y CIF el vendedor paga el transporte hasta el puerto de destino nombrado, pero el riesgo se transfiere cuando las mercancías están a bordo en el puerto de embarque. Leer «CIF» como «el vendedor asume el riesgo hasta la llegada» es un error habitual; las letras no dicen eso.
Qué no deciden los Incoterms
El método de pago, cuándo pasa el título, la fuerza mayor, la especificación de calidad, los derechos de inspección, o qué documentos exigirá una carta de crédito, salvo cuando la regla elegida exige un documento de transporte. Esos puntos pertenecen al contrato y, para cotizar, al RFQ. No dé por hecho un despacho de importación al estilo DDP en un término C.
FOB, CFR y CIF de un vistazo
Use esta tabla solo para comparar los tres términos marítimos. Cada término tiene su propia página de obligaciones, errores y redacción del RFQ. Son habituales en carga marítima a granel seco y ensacada, no un valor por defecto para contenedores.
| Regla | Lugar nombrado | Flete principal | Obligación de seguro del vendedor | Transferencia típica del riesgo |
|---|---|---|---|---|
| FOB | Puerto de embarque | Comprador | Ninguna según la regla | A bordo en origen |
| CFR | Puerto de destino | Vendedor | Ninguna según la regla | A bordo en origen |
| CIF | Puerto de destino | Vendedor | Cobertura mínima exigida por la regla | A bordo en origen |
Errores de denominación que rompen la comparabilidad
FOB en una carga de contenedor completo cuando el vendedor no puede entregar a bordo. «CIF» sin puerto. Lenguaje interno estadounidense «FOB warehouse» tratado como FOB de Incoterms 2020. Dar por hecho que el seguro CIF es a todo riesgo. Dejar la edición sin nombrar cuando una parte aún redacta en lenguaje de 2010.
TTC usa estos términos en su proceso de RFQ y de transacción. Nada en esta página es una licencia, una certificación, una garantía de despacho ni un sustituto de los documentos y cláusulas de un contrato concreto.